世界第二位の経済大国中国はどんな国？3分で分かる地政学的解説！

中国と言えば、人口世界一位の国や最近世界で二位の経済大国になった国、中華料理発祥の国、「キングダム」の春秋戦国時代の舞台となっている国、尖閣諸島の問題でたびたびニュースになっている国など様々なイメージを持たれている方が多いと思います。

今回の記事では、そんなお隣の大国の中国について歴史や現代の状況などを地政学の観点から解説していきたいと思います。

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地政学から見た中国の歴史をサクッと解説

周りに脅威がたくさんいる状況

現代の中国は世界第三位の面積を誇る巨大な国ですが、歴史をさかのぼると常に隣国との国境紛争に悩まされてきた歴史があります。

古くは中国から見て四方に「東夷、西戒、南蛮、北秋」という脅威が、近代でもロシアやベトナムなどの国境を接する国との国境紛争に悩まされています。

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シーパワー国家に負け続けてきた中国

中国は長い海岸線を持つ国ですが「海からの脅威がなく内陸からの脅威が強い」という地政学的な特徴からシーパワーに力を入れることができない状況でした。

この失敗を受けそれ以降海洋進出に及び腰になった影響で、17世紀以降のシーパワー大国の台頭に伴いイギリスに半植民地化されてしまい、19世紀にはシーパワーの日本に日清戦争で敗れています。

経済大国としてシーパワーの両立を目指す

近年になり急激な経済成長を果たし世界第二位の経済大国になった中国は、東シナ海や南シナ海などに影響力を強め積極的な海洋進出をしようとしています。

現在の中国の地政学を解説

国境を確定させる

中国が海洋進出を始めた大きな理由に、陸上での国境が確定したということがあげられます。

古代から内陸からの脅威が強い国土の広い中国は、2004年にロシアと国境を画定するまで様々な国と国境に関する争いを続けていました。

国内の少数民族との対立は継続

隣国との国境の固まった現代でも国内での少数民族との対立は解消されていないのが現状です。

このような国内での対立から、中国は「海外に向ける国防費よりも国内に向けた治安維持費の方が多い」というめずらしい特徴を持っています。

西太平洋の覇権を狙う中国

中国の海洋進出には「海上に線を引き面で領土を取っていく」というランドパワー国家らしい領土の広げ方をしているという特徴があります。

実際に中国は「第一列島線」「第二列島線」という概念で線を海上に引き、その内側を面で抑え太平洋でのアメリカの脅威を排除しようと計画しています。

現代のシルクロード一帯一路とは？

中国のランドパワーへの政策として象徴されるのが現代のシルクロードと呼ばれる「一帯一路」です。

このように中国は古代のシルクロードのような中国とヨーロッパとの物流網を陸上と海上で結ぶために積極的な投資をしています。

この「一帯一路」の裏側で発展途上国に鉄道や港の整備をすると貸し付けをしており、その国が債務超過に陥った場合に整備したインフラの使用権を独占するという「債務の罠」が国際的に問題視されています。

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中国の南下政策とは？

一帯一路以外にもランドパワーとしての勢力を広めるために雲南省の昆明を拠点にインドシナ半島方面に3つの高速鉄道のルートを築こうとしています。

もう一つの南下政策として、河川ルートからの進出ももくろんでします。

インドシナ半島に流れる三大河川は中国の支配下のチベットから流れ出ているため、その途中にダムを造ることで下流の東南アジア各国の水資源を掌握するのでは見られており、各国と対立しています。

中国の地政学｜まとめ

今回の記事では、地政学の観点から中国の歴史と現在の政策を解説してきました。

今後の中国は今までの常識を打ち破り、ランドパワーとシーパワーを両立した国になれるかどうかが地政学から見て興味深い点だといえます。

世界第二位の経済大国でお隣の国ということで、日本にとっても何かとニュースを見る機会や影響が大きい国なのでこの記事を読んで少しでも中国の地政学に興味を持っていただけたら幸いです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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